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每年把握春节，亿万中国东谈主就会踏上回乡之旅，不远沉万里和亲东谈主共度佳节，感受家的和善与力量。2024年12月4日，聚会国教科文组织保护非物资文化遗产政府间委员会第19届常和会过评审，决定将“春节——中国东谈主庆祝传统新年的社会推论”列入东谈主类非物资文化遗产代表作名录。《春运（1954-2024）》以春运为视角天元证券官网 - 股票配资开户_炒股官方杠杆注册，以影像方式回望曩昔70年中国东谈主过春节的节拍、方式，出行的频率、东谈主次，出行的时分、诡计地等。
自1954年“春运”一词初次出当今媒体，就带着涌现生动的中国特质和丰富真切的情感内涵，承载了中国东谈主许多铭记的牵记，其中各样细节尤为轰动东谈主心。书中画面记录了春运的变化，勾画出一幅中国东谈主春节回家与出行并行交错的社会图景，真的反应了中国东谈主在春运中的精神神情和情感天下，见证了从1954～2024年中国社会的沧桑剧变。
经出书社授权，第一财经节选书中部分图文，以飨读者。
在我的印象中，“春运”一词最早出现于 1980 年的《东谈主民日报》。我是从 1983 年运转用图片的步地记录春运。一直坚合手到当今。这些拍摄，经验了从詈骂胶片到彩色胶片（包括正片），再到数码期间。这个经由，亦然摄影的变革经由。
我于1979年参加职责，其时的职责单元是湖南湘潭地区汽车运输公司。当年，我见证了由于客运运力垂死，要求货运车辆（需配备敞篷）算作备用运力参加春节时间游客运输，再自后，变化为货车载客算作违章营运受到打击。国度对春运的要求也由初期的“走得了、走得好”，大年三十“不留一个游客在车站”发展到后期的“走得安全、走得实时、走得好”的经由。
同期，我也见证了谈路运输和水路运输经验了由初期的“一年春运半年粮”到后期的“找米下锅”的变化。一直以来，谈路、水路、铁路之间在互相竞争。由于生动的运输方式，由初期的谈路运输完胜，到高铁参与竞争以后，谈路运输和水路运输则被弱化。
我从十多岁运转学习拍摄和暗房制作相片，参加职责一年多后花了184块钱购置了一台凤凰205摄影机，从此，摄影这个艳羡就莫得丢过。
从企业到机关，从企业法东谈主代表到媒体记者。职责40多年，除在媒体几年外，其他时分一直在交通运输行业摸爬滚打。
难忘1986年春运时间，我参加湖南省汽车运输公司春运搜检组，对湘西地区的汽车站和车队进行安全搜检和慰问。在湘西永顺县砂坝乡汽车站慰问全省交通运输系统就业法式、站长彭生文时，拍摄了“鸳侣站”这幅图片。
其时彭生文在为上车的游客检票，而他的细君在左右售票。那时候，为了让员工宽心职责，许多单元齐在神勇处罚鸳侣分居的问题，一些偏远地区的农村、州里汽车站许多是两个东谈主的“鸳侣站”。2022年春运时，我再去永顺县，念念对彭生文进行一次回拜拍摄。在县汽车站，负责东谈主告诉我说，彭生文已在多年前示寂。
时光流逝，令东谈主唏嘘。
从2019年运转，我把以前拍摄的胶片扫描成电子文档，在整理相片的经由中发现许多图片是在春运时间拍摄的。在这些相片内部，我看到了不同期期运输用具的变化，也看到了谈路的变化，更看到了东谈主们一稔和精神风貌的变化。
翻看着一张张变化的相片，能够便是翻看一段段的历史。我念念：这些变化不恰是反应着共和国东谈主们生存的变化吗？
一不戒备，我拍摄春运题材已有40余年。
于是，以“春运”这个主题的纪实摄影《春运牵记》系列作品油关联词生，并屡获大奖。
通过春运系列图片的拍摄和主题索要，我深深感到：图片需要积攒，厚积才气薄发。这个期间需要摄影师精心去寻找相片中所蕴含的具有纷乱性真义的东西，而真确的纷乱性真义的东西便是能打动他东谈主的那一份诚笃、那一份柔顺、那一份无语的感动。
每当我方拍摄到真的、当然、精彩的相片，我从心里感受到：在日月牙异的大期间布景下，这些相片固然是无关紧要的碎屑记录，但它们对我个东谈主而言，却具超卓真义。
《春运：1954-2024》
杨登峰 主编
中华书局 2025年2月
举报 著述作家
毛尚文
经济东谈主的东谈主文教养阅读 沟通阅读
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