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春节就要到了，恰是亲一又团圆、麇集宴饮的本事。"喝酒不开车，开车不喝酒"已成为社会的共鸣，但跟着扶直驾驶系统日益晋升，"过年沉着喝，车有自动驾驶""开启智驾，闭眼到家"等说法在收集和车主间流传。酒后开动扶直驾驶功能，是否竟然就能安枕而卧、免受法律制裁？
浙江省杭州市中级东谈主民法院 2 月 9 日表示沿途案件，杭州市临平区东谈主民法院的一纸判决认定，醉酒后在副驾驶位使用扶直驾驶系统"无东谈主驾驶"行为组成危急驾驶罪，为智能驾驶厘清职守界限。
男人使用"智驾神器"醉驾时爬到副驾驶位沉睡
2025 年 9 月 13 日凌晨，王某某在与一又友聚餐饮用白酒、啤酒后，先是驾车复返小区，之后再次驾车驶入巨匠谈路。车辆行驶中，他开启扶直驾驶系统，并使用模拟手抓标的盘情状的配件，随后从主驾驶位平直爬到副驾驶位，很快干预沉睡情状。
最终，车辆因系统自动放慢而停在高架路口。
图源：橙 · 柿互动 · 齐市 · 快报
经各人报警，王某某被民警查获。经检测，其血液中酒精含量高达 114.5mg/100ml，已达醉驾圭臬。临平法院审理以为，左证国度市集监督处分总局和国度圭臬化处分委员会集中发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），目下车辆驾驶自动化共分为 0 级至 5 级六个等第，0-2 级为扶直驾驶，系统协助驾驶东谈主完成部分驾驶任务，驾驶主体永远是驾驶东谈主。
被告东谈主王某某开启扶直驾驶系统，并运用事先装配的配件袒护车辆自动驾驶系统的监测，本东谈主亦从主驾驶位移至副驾驶位。在此阶段，因车辆装配的是不成脱离驾驶东谈主监管的 2 级扶直驾驶系统，王某某仍然是庄重实践驾驶任务的驾驶东谈主，其从主驾驶位移至副驾驶位、双手脱离标的盘的行为，在性质上属于不妥驾驶，不成以此否定其驾驶东谈主身份。
左证《最能手民法院、最能手民稽查院、公安部、规则部对于办理醉酒危急驾驶刑事案件的主见》第十二条第一款划定，"醉驾具有下列情形之一，且不具有本主见第十条划定情形的，不错认定为情节显赫隐微、危害不大，依照刑法第十三条、刑事诉讼法第十六条的划定处理：（一）血液酒精含量不悦 150 毫克 /100 毫升的 …… "，天然王某某的血液酒精含量不悦 150 毫克 /100 毫升，但其在二年内曾因饮酒后驾驶灵活车受过行政处罚，具有《主见》第十条划定的从重处罚情形，故其醉酒驾驶灵活车行为不应认定为情节显赫隐微、危害不大，而应当以危急驾驶罪定罪处罚。
概括接洽犯科事实、情节及归案后认罪悔罪发扬等，2025 年 9 月 19 日，临平法院以危急驾驶罪判处王某某拘役一个月十五日，并处罚款东谈主民币四千元，判决已告成。
法官教唆，目下我国市集上销售的汽车所搭载的"智驾系统"绝大部分不具备"自动驾驶"功能，仅能提供扶直驾驶功能。驾驶东谈主在开启"智驾系统"后仍需要保持对车辆的终局，不雅察车辆行驶动态，确保行车安全，"智驾系统"不成替代驾驶东谈主实践驾驶任务，驾驶东谈主已经第一职守东谈主，更不要在饮酒后试图通过汽车扶直驾驶系统终了"代驾"的指标。一朝出事，驾驶东谈主可能濒临民事补偿、行政处罚和刑事追责等法律风险。
多起酒后扶直驾驶案驾驶东谈主均涉危急驾驶罪
无独到偶，连年来，相似的酒后扶直驾驶案在多地均有发生。
2024 年 2 月 1 日 21 时 40 分许，王某刚聚餐饮酒后，次日凌晨驾驶微型客车从浙江湖州前去南京。途中使用车辆驾驶扶直系统，行驶 200 多公里后被高速交警查获，其血液酒精含量达醉驾圭臬。
稽查机关以王某刚涉嫌危急驾驶罪，向法院建议了公诉。
庭审中，王某刚及狡辩东谈主建议，用智驾相当于找代驾。
法院审理以为，驾驶扶直系统仅为协助功能，驾驶员法律地位和安全驾驶义务不变，该行为与泛泛醉驾性质无异，最终判决王某刚犯危急驾驶罪。
2025 年 8 月，浙江一男人到高速口把代驾撵下车，我方开启车辆扶直驾驶功能回杭州，成果路上睡着了，车停在了快车谈上！
事发本日 18 点 09 分足下，在 G60 沪昆高速公路往上海标的过诸暨收费站约 6 公里处，一辆电动汽车毫无征兆地停在第一车谈上，现场险象环生，后车纷纷刹车遁藏。
发现险情后，高速民警马上指示就近巡查警力和施救力量火速赶往现场，操控巡查无东谈主机立即腾飞。
民警屡次尝试拨打车主电话，却永远无东谈主接听，弥留歧视短暂升级。
很快，交警和施救车辆抵达现场，看到令东谈目的目结舌的一幕——驾驶员竟在驾驶室内深度千里睡，车内还饱和着激烈的酒气。
男人告诉交警，本日聚餐时喝了无数酒水。饭后，他贪图复返杭州萧山，明知我方饮酒不成驾车，却自作聪惠地以为"当今电车齐有高档扶直驾驶，开高速没问题"，于是竟拒却了代驾东谈主员上高速的建议，让代驾在义乌市区进口前离开，我方则怀着幸运神态开动车辆的扶直驾驶功能，驶入了高速公路。
经果决，男人血液酒精含量达到了 175mg/100ml，达到醉驾圭臬。
后续，该男人因涉嫌危急驾驶罪被稽查机关审查告状。
酒后用"智驾"现代驾能免责吗
山西省公安厅交通处分局近日发布对于"酒醉驾"的普法教唆：左证《汽车驾驶自动化分级》国度圭臬，驾驶自动化等第共分为 L0-L5 六个级别。
其中 L3 为有要求自动驾驶，系统会在特定场景下实践驾驶任务，但驾驶员需保持给与才智，系统失效大约超出场景时需实时给与。
需要特别防御的是，L0-L3 均需驾驶东谈主实时给与，L4 和 L5 处于试点阶段。目下市面上在售的车辆最高一般为 L3 驾驶水平。
因此，"智能扶直驾驶" ≠ "自动驾驶"，驾驶东谈主才是最终职守主体！
车辆驾驶扶直系统被激活后，驾驶东谈主仍需要全程动态地参与驾驶经过，需要对突发情况作念出济急给与。因此，司机在醉酒后是否开启了驾驶扶直功能与其要承担职守没关商酌，不成当作其松开刑罚的事理。
此外，智能扶直驾驶系统并非"自动驾驶"系统，不成实时应付一些突发情形，若碰到其他车辆违章变谈、谈路上有顽固物等天元证券官网 - 股票配资开户_炒股官方杠杆注册，智能扶直驾驶系统未实时响应和处理，很容易激励交通事故，危及自己和他东谈主生命安全。
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